車鑑結果是肇事主因,原告只能拿到3成賠償金額!

嘉義一名王先生在民國108年5月6日23時左右,駕駛汽車由北往南行經閃光黃燈路口,沒有減速接近路口就貿然左轉,這時另一名廖先生騎著普通重型機車由東往西經過該路口時,也未遵守閃光紅燈標誌規定,先停車查看,確認幹道上無來往車輛後,再駛入路口,兩車發生碰撞,廖先生因而受有開放性骨折等傷害。廖先生對王先生提起過失傷害的告訴,嘉義地檢署檢察官偵查後提起公訴,王先生因此被嘉義地方法院判刑3個月,廖先生更進而提起請求損害賠償的刑事附帶民事訴訟,依民法第184條第1項前段、第191-2條、第193條第1項、第195條第1項前段、第196條,請求王先生賠償醫療費用、看護費用、機車修繕費用、工作損失、交通費、復健費用、精神慰撫金等共464,785元,法院審理後,認定廖先生因為車禍所受的損失金額為374,785元,但因為廖先生本身對於車禍的發生也有責任,過失相抵的情況下,王先生最後須賠償廖先生112,436元。

案件分析

遇到車禍案件,最重要的部分就是判斷雙方的肇事責任比例,而實務上了解肇事責任的方式就是透過鑑定報告以及法官裁判。要注意的是,初判表是不能作為肇責比例判斷的主要依據,最多僅是作為初步判斷使用,因初判表是由警方依照現場紀錄做出簡單的分析,只有記載「可能」的肇事原因,並非由專業的鑑定機關製作。而鑑定報告是由各區的車輛行車事故鑑定委員會所製作,委員也必須具有相關的交通方面專長,在對各個案件做出報告前,也必須詳細的檢視各項證據,甚至可以傳喚當事人到場陳述,最後在鑑定報告也會清楚地記載雙方的肇事原因。

在本案中的車禍就有經過嘉雲區的車輛事故鑑定委員會鑑定,鑑定結果寫明,原告於夜間駕駛機車,雨夜行經閃光紅燈號誌之交岔路口,支線道未暫停讓幹線道先行,為肇事主因。被告於夜間駕駛汽車,雨夜行經閃光黃燈號誌之交岔路口,未減速接近,注意安全,小心通過,為肇事次因。最後法院依照鑑定報告,認為原告應負擔70%的責任,被告應該負擔30%的責任,所以被告只須賠償原告112,436元(374,785×30%,元以下四捨五入)。

從長久下來的判決結果可以看出,若鑑定報告標出主因、次因,那麼大多是以7成、3成的方式承擔責任;另外如果有互為肇事原因的話,則是互相承擔一半的責任;也會有一方完全無肇事原因的情形,那就是該方完全不須承擔責任。不過這些僅是做為參考,詳細到底負擔多少比例的肇事責任,法官仍然有可能會依照案件細節而略有更改。

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如何申請車禍鑑定

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相關法條

民法 第 184 條

因故意或過失,不法侵害他人之權利者,負損害賠償責任。故意以背於善良風俗之方法,加損害於他人者亦同。
違反保護他人之法律,致生損害於他人者,負賠償責任。但能證明其行為無過失者,不在此限。

民法 第 191-2 條

汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力車輛,在使用中加損害於他人者,駕駛人應賠償因此所生之損害。但於防止損害之發生,已盡相當之注意者,不在此限。

民法 第 193 條

不法侵害他人之身體或健康者,對於被害人因此喪失或減少勞動能力或增加生活上之需要時,應負損害賠償責任。
前項損害賠償,法院得因當事人之聲請,定為支付定期金。但須命加害人提出擔保。

民法 第 195 條

不法侵害他人之身體、健康、名譽、自由、信用、隱私、貞操,或不法侵害其他人格法益而情節重大者,被害人雖非財產上之損害,亦得請求賠償相當之金額。其名譽被侵害者,並得請求回復名譽之適當處分。
前項請求權,不得讓與或繼承。但以金額賠償之請求權已依契約承諾,或已起訴者,不在此限。
前二項規定,於不法侵害他人基於父、母、子、女或配偶關係之身分法益而情節重大者,準用之。

民法 第 196 條

不法毀損他人之物者,被害人得請求賠償其物因毀損所減少之價額。

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鑑定案件作業流程


目前法院判斷車禍過失責任比例絕大部分是依據車輛事故鑑定委員會鑑定結果,因此,如何獲得一份結果對自己有利的鑑定意見書就顯得非常重要。假使警方提供的初步分析研判表上所列的肇事原因不明確或不利時,建議民眾盡早申請車禍鑑定,如果怕自己出席鑑定會議時會緊張無法完整陳述,或是不知道如何表達對自己有利的說法,必要時可以請律師陪同出席以保障自身權益。另外,對於鑑定結果不滿意時,別忘了還有覆議的機會,覆議只能申請一次,所以最好可以尋求專業協助撰寫覆議理由,較有可能覆議成功!


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